公路隔音牆的隔離交通噪聲（shēng）


       公（gōng）路隔音牆作為一種控製交通噪聲的（de）有效措施（shī），由於其構造簡單、適用、可行，近年被逐步（bù）應用於我國公（gōng）路環境保（bǎo）護事業中。 


       居民區（qū）旁公路隔（gé）音（yīn）牆-交通噪聲噪音（yīn）衰減隔音屏障，隨著交通運（yùn）輸的發展，居（jū）民區旁公路的噪音日漸（jiàn）增大，目前**常用控製噪聲汙染（rǎn）的（de）措施就是安裝隔音牆。希望能幫助大家更加了解公路隔音牆，遠離噪聲汙染。  
  
       隔音牆降噪的理論基礎為惠更斯的波動理（lǐ）論，即在聲（shēng）源和受聲點之間設立一個有足夠麵密（mì）度的板或牆（qiáng），阻止直達聲直接輻射到受聲點處，從而使直（zhí）達聲改變為衍（yǎn）射聲場。


       公路隔音牆（qiáng）的隔離交通（tōng）噪聲，同時注重景觀設計


       公路隔音牆設置混凝土基礎及地梁，基礎內預埋地腳螺栓、法蘭盤，圓鋼、工字鋼與（yǔ）法蘭盤焊接，立柱內插裝泡沫陶瓷吸聲構件（jiàn），並用壓緊件固定。吸聲屏和立柱及預埋（mái）件需防鏽（xiù）處理，吸聲屏腔內吸聲（shēng）材料應防潮、防風雨（yǔ）、防電。聚（jù）碳酸酯板與（yǔ）鋼結構安裝要采用10mm厚的橡膠密封連接（jiē），透明板的（de）切割應按產品安裝手冊相應要求進行。整個隔音牆不能出亮縫，以防止降低聲衰減量。