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聲屏障係列(liè)
小區吸音牆介紹
更(gèng)新日期:2019-10-22 點擊量:
小區吸音牆介紹(shào)
直立型聲屏障主要是隔音,金屬(shǔ)吸(xī)音牆(qiáng),聲能穿透聲屏(píng)障板通過板阻力和聲能在聲屏障板裏的來回撞擊,削弱聲能從而達到降(jiàng)低噪音的效果.直立型聲屏障一般應用於高速公路、鐵路、城際公路.
直立型聲屏障的高(gāo)度加倍,其減噪量增加6分貝。如果接收點從遠場移近到和聲源到屏障的距離相等(děng)的地方,各頻率的降噪量均(jun1)增加 3分貝。如果聲源和(hé)接收點的距離以及屏(píng)障的高度都是固定的,直立型聲屏障位於聲源和接收點之間(jiān)的中間位置時(shí),其(qí)降噪量較小。
聲屏障的減噪效果與噪聲(shēng)的(de)頻率(lǜ)成(chéng)分關係很大。對大於2000hz的高頻聲比800一1000hz左右的中頻聲的減噪效果要(yào)好(hǎo),但對於25hz左右的(de)低頻聲。則由(yóu)於聲波波(bō)長比較長而很容易(yì)從屏障上方繞射過去,所(suǒ)以效果就差。通(tōng)常,小區吸音牆,聲屏障對高頻聲可降低l0—15db。聲屏障的高度,可根據聲源與接收點之間的距離設計,聲屏障的高度增加一倍,則其減(jiǎn)噪(zào)量可增加6db,為了使屏障的減噪(zào)效果較好,應盡量使屏障(zhàng)靠近(jìn)聲源或接收點。
聲屏障主要用於鐵路和公路沿線,吸音牆,目前,聲屏障主要用於高速公路、高架複合道(dào)路(lù)、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪(zào)、控製交通噪聲對附近城市(shì)區域的影(yǐng)響(xiǎng),也可用於工廠(chǎng)和其它噪(zào)聲源的隔聲降噪度,才能防止聲音從兩端流進受體。
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