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「聲屏障」降噪工程多用於車間能有效降低直流電機

更新日期(qī):2022-4-2  點擊量:

根據使用場合不同聲(shēng)屏障可分為室內隔聲屏和室外隔聲屏,室外聲屏障主要用於露天場合使聲源與人群(qún)密集處隔離,如在人群密集地區的公路、鐵路(lù)、地鐵兩側設置聲屏障降噪工程遮(zhē)擋噪音。室內聲屏障降噪工程多用於車(chē)間能有(yǒu)效(xiào)降低直流電機、電鋸、鍛打鐵板等噪聲源的高頻噪聲,保(bǎo)護工作者的(de)聽力,改善工作者的工作環境


聲屏障降噪工程的降噪原理:


1、繞射


越過高架橋聲屏障頂端繞射到(dào)達受聲點的聲能比沒有屏障時的直達聲能小。直達聲與繞射聲(shēng)的聲級之差,稱之為繞射聲衰減,其值用符號△Ld 表示,並隨著Φ角的增大而增大。高架橋聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲(shēng)點與高架橋聲屏障三(sān)者幾何關係(xì)和頻率的函數,它是決(jué)定高架橋(qiáo)聲屏障的(de)高度。


2、 透射(shè)


聲源(yuán)發出的聲波透過高架(jià)橋聲屏障傳播(bō)到受聲點的現象。穿透高架橋聲屏障的(de)聲能量取決於高架橋聲屏障(zhàng)的麵密度、入射角及聲波的頻率。高架橋聲屏(píng)障隔聲(shēng)的能(néng)力用傳聲損失TL來評價。TL 大,透射的聲能小;TL 小,則透(tòu)射的聲能大,透射的(de)聲能可能(néng)減少(shǎo)高架橋聲屏障的插入損失,透射引起的插入損失的(de)降(jiàng)低量稱為透(tòu)射聲修正量。用符號ΔLt表示。通常(cháng)在聲學設計時(shí),要求TL —△Ld≥10dB,此(cǐ)時透射的聲能可以忽略不計,即△Lt≈0。

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